Руководства на все автомобили



1. Двигатели
2. Система смазки
3. Система охлаждения
4. Контроль и снижение токсичности
5. Топливная система
5.0 Топливная система
5.1 Технические данные
5.2 Многоточечная система впрыска топлива (MFI)
5.3 Проверки системы впрыска MFI
5.4 Контрольная лампа неисправностей (MIL)
5.5 Диагностические коды неисправностей
5.6 Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
5.7 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAF) с датчиком IAT
5.8 Измеритель расхода воздуха (MAF)
5.9 Датчик температуры поступающего в двигатель воздуха (IAT)
6. Система зажигания
7. Сцепление
8. Коробка передач
9. Приводные валы, оси
10. Подвеска
11. Рулевое управление
12. Тормозная система
13. Кузов
14. Система кондиционирования
15. Электрическое оборудование
16. Электрические схемы


Ссылки на другие сайты
 

Автомобиль Kia Magentis (Киа Маджентис)



Все автомобили  »  Kia Magentis (Киа Маджентис) .

5.4 Контрольная лампа неисправностей (MIL)

5.4. Контрольная лампа неисправностей (MIL)

Контрольная лампа MIL загорается при наличии неисправностей в системе управления двигателем. Однако лампа MIL не будет загораться после трех запусков двигателя, если зафиксированная ранее неисправность больше не появляется. После включения зажигания (до запуска двигателя) контрольная лампа горит в течение 5 секунд, что указывает на нормальную работу системы диагностики неисправностей.

Проверка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. После включения зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит в течение 5 секунд при отсутствии запуска двигателя.
2. Если контрольная лампа не загорается, проверьте электрическую цепь лампы, целостность предохранителя и исправность лампы.

Самодиагностика

Блок ЕСМ постоянно контролирует входные и выходные сигналы и другие сигналы при определенных условиях. При обнаружении неисправности блок ЕСМ записывает диагностический код неисправности в память и обеспечивает выход кода к диагностическому разъему. Диагностические коды можно считать с помощью сканера. Диагностические коды остаются в памяти до отсоединения проводов от клемм аккумуляторной батареи или отсоединения разъема от блока ЕСМ, а также до стирания их с помощью сканера.

 border=

Если напряжение батареи низкое, невозможно считать диагностические коды неисправностей. Перед считыванием кодов убедитесь, что аккумуляторная батарея заряжена.

При отсоединении проводов от клемм аккумуляторной батареи или разъема от блока управления двигателем стираются из памяти, записанные в нее диагностические коды неисправностей. Перед снятием или заменой любого элемента системы считайте коды неисправностей, после чего отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.


 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выключите зажигание.
2. Соединить сканер с диагностическим разъемом.
3. Включите зажигание.
4. Используя сканер, проверьте наличие записанных кодов неисправностей.
5. Устраните неисправность.
6. Сотрите диагностический код неисправности.

7. Отсоедините сканер.


Используются технологии uCoz